Seu carro chassis tocou novamente hoje? Lá pode estar alguma coisa errado com esta parte

O chassi é uma parte importante do carro, o chassi para a operação normal do carro e a segurança da vida do motorista têm um significado muito importante. O local do automóvel é composto principalmente de sistema de transmissão, sistema de direção, sistema de direção e sistema de freio, quatro partes da combinação, suporte, instalação do motor do automóvel e suas peças, montagem, formação do automóvel
O chassi é uma parte importante do carro, o chassi para a operação normal do carro e a segurança da vida do motorista têm um significado muito importante.
O chassi do seu carro tocou novamente hoje? Pode haver algo errado com esta parte
O local do automóvel é composto principalmente de sistema de transmissão, sistema de direção, sistema de direção e sistema de freio, suporte e instalação do motor do automóvel e seus componentes, montagem, formando a forma geral do automóvel, suportando a potência do motor, para garantir a condução normal.
O chassi do seu carro tocou novamente hoje? Pode haver algo errado com esta parte
Eu acredito que muitos proprietários de carros tiveram essa experiência, o carro depois de um período de tempo, o chassi pode parecer um som anormal, às vezes não apenas na estrada esburacada, mas também o chassi de condução normal terá um som anormal. Esse ruído anormal é, sem dúvida, perturbador; por um lado, o ruído anormal pode significar que algumas partes do chassi do carro estão erradas; Por outro lado, ruídos anormais frequentes também podem afetar seriamente o humor do motorista.
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Então a pergunta é: o que há de errado com o chassi?

1. Ruído anormal causado por problemas na pastilha de freio

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O ruído anormal causado pelas pastilhas de freio é um dos casos mais comuns de ruído anormal do chassi. De um modo geral, existem três problemas com as pastilhas de freio, que levam a ruídos anormais:
Um deles é pastilhas de freio de desgaste excessivas. Como sabemos, o sistema de freio de um carro é composto de placas de fricção, placas de metal, isolamento térmico e assim por diante. Se houver desgaste excessivo na placa de fricção, ela exporá a placa traseira de metal, a fricção com o disco do freio produzirá um som anormal.
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Segundo, existe um corpo estranho entre a pastilha e o disco do freio. Em nosso processo normal de direção, pode haver pequenas pedras, detritos e outros detritos no pneu (podem ser encontradas impurezas presas no pneu). Esses detritos podem entrar na pastilha e no disco do freio, causando ruído anormal durante o atrito.
A qualidade de três pastilhas de freio não é aprovada. As pastilhas de freio são pontos suaves e duros, as de baixa qualidade geralmente são muito duras e o disco de freio produz um atrito feroz, produzindo um som anormal.
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Então, como determinar o ruído do chassi devido às pastilhas de freio? De fato, desde que os proprietários do carro estejam dirigindo um pouco mais de atenção, se houver um ruído agudo do chassi, pode ser o problema da pastilha de freio.

2, gire o volante parecer som anormal

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Alguma espera pode ser encontrada no processo de dirigir ou está no lugar, seremos à esquerda e a direção certa terá um som anormal "gargalhar" na frente do carro. O que está acontecendo aqui?
De fato, existem muitas razões para o som anormal do volante, como a luva de borracha envelhecida do braço de tração, a cabeça esférica quebrada da haste de direção, muito apertada no parafuso inferior e assim por diante.
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Puxe a manga de borracha do braço, a direção da bola da haste da haste é itens de desgaste, no uso do carro devido ao desgaste, envelhecimento e outras razões, o uso não é tão suave, resultando em som anormal ao volante.

3. Som anormal causado pelo problema do amortecedor

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Alguns proprietários de carros se vêem gemendo e tremendo violentamente enquanto atravessam estradas esburacadas. Os proprietários de automóveis podem ter que se perguntar se há algum problema com os amortecedores.

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Amortecedores são uma das partes mais facilmente desgastadas de um carro. Se o amortecedor estiver quebrado, o carro não terá amortecimento e rebote ao atravessar a estrada esburacada.
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Reduzir os amortecedores exigirá que os motoristas prestem mais atenção, mas agora muitos carros têm um sistema de tração nas quatro rodas, como o uxons S330, que pode reconhecer o ambiente de condução e alternar entre os modos de tração de duas e quatro rodas. sobre mudanças no ambiente de condução. Por exemplo, em estradas esburacadas, montanhosas e curvas com baixa adesão, o veículo é definido automaticamente para o modo de tração nas quatro rodas, enquanto em condições de estradas planas, como estradas urbanas, o veículo muda automaticamente para o modo de tração nas duas rodas.